⑴、置换发动机
将原柴油发动机更换为叉车专用的燃气发动机。
技术优点:
1、我公司自主研发的E25发动机为叉车专用天然气发动机专利产品。
2、采用发动机智能控制系统,燃料经济性优异。
3、环保性发动机、排放达到国2标准。
⑵、原发动机改造
在原柴油机基础上通过对气缸盖、活塞、活塞环、冷却系统等一系列关键零部件的重新设计并优化,使其适合燃气的燃烧,成为燃气叉车。
技术优点:
1、利用新技术对发动机再制造,扭矩、功率等关键技术参数达到原发动机新机的标准。
2、较之柴油,节约燃料费20%~35%,经济性非常显著。
3、环保型发动机,排放远低于燃油,杜绝柴油机的黑烟(微粒,碳烟)的问题。
4、改善由于柴、汽油叉车的高排放对员工身心健康和公司产品所造成的损伤。
加气方法:
1、根据叉车上的气量显示仪,在燃料即将耗尽时到最近的天然气加气站进行加气。
2、根据公司的叉车数量,可自备小型加气站或根据客户的实际情况,相应制定出安全高效的燃气充装方案:
一、LPG叉车的加气方案:
物流、工业等企业对LPG加气方案的选择,可根据用气情况、建设用地及资金情况选择适当的系统。只有技术可靠、经济合理的LPG加气方案才是企业的选择。
一般而言,LPG有专业公司可以提供上门送气服务,如喜威中国,就是一家全国性的提供配送LPG服务的公司,也是全球的LPG配送公司,所生产的LPG气体不含二甲醚并且属于优质气。是 叉车用户用气的解决方案。
如果没有类似喜威这样的送气公司提供服务,则可以采用工业丙烷大气瓶(如200公斤瓶子)来给叉车小气瓶(一般是20公斤)倒充气。也是一个现实的解决方案,花费不高,气源质量也有所保障。
二、LNG叉车的加气方案:
物流、工业等企业对LNG叉车加气方案的选择,可通知LNG配气公司,如:中石化、昆仑公司等不少对有LNG车辆需求的客户均提供送气上门服务。
此外,除了可以直接对叉车的LNG气瓶直接充气外,准备一只大的LNG气罐作为储存罐也是比较好的解决方案。即大气瓶(如300多升LNG气瓶)来给叉车小气瓶倒充气。是一个现实的解决方案,不用建站,所以花费不高,气源质量也有所保障。

二、CNG叉车的加气方案:
针对CNG叉车,无法像LPG叉车那样通过换瓶实施充气。根据公司的叉车数量可自备小型加气站或根据客户的实际情况,相应制定出安全高效的CNG充装解决方案(注:根据叉车上的气量显示仪,在燃料即将耗尽时到厂区内部的小型天然气加气站进行加气):
(1)箱式瓶组燃气充装站
叉车使用区域若无管道天然气及燃气压缩机,同时,为了考虑节约成本,可以考虑通过多个钢瓶组成的CNG钢瓶瓶组对车载钢瓶充气,如下图:

该方法是事先将CNG钢瓶瓶组送到CNG公路加气站加注满CNG气体运回单位,同时,分3~4步将使用加将CNG叉车给充满。在CNG瓶组接近用完之时,再通过小货车将CNG钢瓶瓶组送到加气站加气。该解决方案是:充气比较麻烦,需要专人定时加气送气。
(2) 小型CNG加气站
在叉车使用区域如果有管道天燃气,则该客户可以充分利用管道天然气资源,通过增加一小型燃气压缩机改建成固定燃气充装站,如下图 :

不同叉车数量加气机选型方案:
序号 |
工作叉车数量(台) |
每天用气量(立方) |
需设备型号 |
规格 |
设备数量 |
气瓶数量 |
备注 |
1 |
5--10 |
250 |
265B |
16立方 |
1 |
10 |
|
2 |
10--20 |
500 |
400 |
24立方 |
1 |
8 |
|
3 |
20--40 |
1000 |
800 |
48立方 |
1 |
6 |
|
4 |
40--60, , |
2000 |
800 |
48立方 |
2 |
4 |
|
(3)车载燃气充装
企业规模较大的,有条件的也有选择自己的CNG槽车对CNG叉车加气的方案,这样就把CNG当做了长期的临时充气站,条件是企业的CNG叉车或者其它CNG车辆有一定的规模,足以产生一定的效益前提下考虑实施比较稳妥。